Vélo GRAVEL

Le marketing triomphant a créé un nouveau type de vélo, à mi-chemin entre le VTT, le VTC et le vélo de route ! Si parfois vous vous demandez pourquoi il y a des compétitions de cyclo-cross faites en vélos de route, alors découvrez le vélo GRAVEL !

Un vélo gravel, également appelé vélo tout-terrain de gravier, est un type de vélo conçu pour rouler sur une variété de terrains différents, notamment des routes pavées, des routes de gravier et des sentiers non pavés.

Les vélos gravel ont des caractéristiques communes avec les vélos de route, mais ils sont généralement équipés de pneus plus larges et plus adhérents pour une meilleure traction sur les surfaces non pavées. Ils ont également une position de conduite plus confortable, avec un guidon plus large et une géométrie plus stable pour une meilleure maniabilité.

Les vélos gravel peuvent être utilisés pour une variété d’activités, notamment le vélo de randonnée, le vélo de voyage, le vélo de course et même le vélo de gravel racing. Ils sont souvent équipés de porte-bagages pour le transport de bagages, de garde-boue pour protéger contre les projections de boue et de freins à disque pour une meilleure puissance de freinage.

Concrètement, vous voulez allez vite en ville sans avoir peur de crever ? –> Vélo Gravel !

Vous voulez faire de longs raids à vélo ? –> Vélo Gravel.

Vous avez envie d’allier robustesse, légèreté et élégance ? –> Vélo Gravel.

En fait, avec le vélo Gravel, les fabricant ont réinventé le vélo d’enfant .. pour adultes 🙂 Un vélo adapté à tous les usages sans les délires de « performances » qui prévalaient pour l’instant.

Comme le vélo Gravel couvre tous les types de vélos, le problème va être de choisir .. sans retomber dans un VTC, VTT ou Vélo de course ..

Comment choisir un vélo Gravel ?

Choisir un vélo gravel peut donc sembler compliqué, mais voici quelques éléments à prendre en compte pour trouver le vélo qui convient le mieux à vos besoins :

1. Type de pratique : réfléchissez à l’utilisation que vous allez faire de votre vélo gravel. Si vous envisagez de rouler sur des routes plus accidentées ou des sentiers techniques, vous aurez peut-être besoin d’un vélo plus robuste et équipé de pneus plus larges.
2. Géométrie du cadre : la géométrie du cadre est importante pour le confort et la maniabilité. Les vélos gravel ont souvent une géométrie plus relaxe que les vélos de route, avec une position plus droite pour une meilleure stabilité.
3. Taille : il est important de choisir un vélo de la bonne taille pour votre morphologie. La taille du cadre dépend de votre taille et de votre longueur d’entrejambe.
4. Matériaux du cadre : les cadres de vélo gravel peuvent être en acier, en aluminium, en carbone ou en titane. Chaque matériau a ses propres avantages et inconvénients en termes de poids, de confort et de durabilité.
5. Composants : les composants, tels que les freins, les roues et les transmissions, peuvent varier considérablement d’un modèle à l’autre. Assurez-vous de choisir des composants adaptés à vos besoins en fonction de votre pratique et de votre budget.
6. Pneus : les pneus sont un élément clé d’un vélo gravel, car ils déterminent l’adhérence et la stabilité sur des surfaces variées. Choisissez des pneus adaptés à votre pratique et à votre style de pilotage.

Enfin, si possible, essayez différents modèles de vélos gravel pour voir COMMENT vous vous sentez dessus.

Quels sont les principaux modèles de vélos gravel ?

Il existe de nombreux modèles de vélos gravel sur le marché, avec des caractéristiques et des prix variables. Voici quelques-uns des modèles les plus populaires :

1. Specialized Diverge : ce modèle est conçu pour la randonnée et la course, avec une géométrie de cadre adaptée à une position plus droite et confortable pour de longues distances. Il est équipé de freins à disque hydrauliques et de pneus larges pour une meilleure adhérence sur les surfaces variées.
2. Trek Checkpoint : ce modèle est conçu pour la polyvalence, avec une géométrie de cadre confortable pour les longues distances, une transmission fiable et des freins à disque hydrauliques. Il est également équipé de points de fixation pour les porte-bagages et les garde-boue.
3. Cannondale Topstone : ce modèle est conçu pour la vitesse et l’agilité, avec une géométrie de cadre sportive et des pneus larges pour une meilleure traction sur les surfaces variées. Il est également équipé de freins à disque hydrauliques et de points de fixation pour les porte-bagages et les garde-boue.
4. Giant Revolt : ce modèle est conçu pour la performance, avec une géométrie de cadre sportive et une transmission haut de gamme. Il est également équipé de freins à disque hydrauliques et de pneus larges pour une meilleure adhérence sur les surfaces variées.
5. Salsa Warbird : ce modèle est conçu pour la course, avec une géométrie de cadre sportive et aérodynamique. Il est équipé de freins à disque hydrauliques et de pneus larges pour une meilleure adhérence sur les surfaces variées.

Mais n’oublions pas non plus que comme d’habitude, Decathlon a tué le marché !

Le GRVL 120 Triban est top comme vélo Gravel (Même si à 750 euros, il n’est pas donné).

Voici les caractéristiques du GRVL 120:

Cadre:

Géométrie confort avec une douille de direction plus haute offrant une position plus droite qu’un cadre route classique. L’allongement du tube du haut (top tube) et la réduction de la longueur de la potence permet avec cette géométrie GRVL de décaler la fourche vers l’avant, pour éviter le frottement du pied sur la roue avant.
Aluminium 6061 T6 avec jeu de direction semi-intégré.
Poids du cadre en taille M : 1800gr

Fourche:

Fourche carbone avec pivot aluminium pour plus de légèreté et de précision dans le pilotage.
Pivot 1″1/8 aheadset qui assure un grande solidité et rigidité au poste de pilotage.
Inserts dans la fourche pour porte-bagage. Poids maximum en portage sur la fourche : 9kg
Poids de la fourche : 750 gr

Freins:

Freins à disques PROMAX DSK.
Frein avant DSK 330R « flatmount »
Frein arrière DSK 300R « postmount »
Disque de 160mm à l’avant et à l’arrière
Gaines anti-compression JAGWIRE KEB-SL pour garantir la précision et l’efficacité du freinage. Elles sont renforcées en Kevlar et ont un liner interne spécifiques pour permettre un excellent glissement des cables
Plaquettes semi-métallique référence SAV: 8562868

Transmission:

Mono plateau 38-11/42
Levier MICROSHIFT XLE 10 vitesses précis et de conception très robuste. Ergonomie très confortable : le levier est agréable pour toutes les mains.
Dérailleurs arrière MICROSHIFT M665 avec système « Clutch » qui permet de maintenir le dérailleur et éviter les sauts de chaîne. On peut le désengager pour enlever facilement la roue.

Pédalier/cassette:

Cassette MICROSHIFT H100 10 vitesses 11-42
(11/13/15/18/21/24/28/32/36/42)

Pédalier TRIBAN 38
Manivelle en aluminium 6061 et plateau acier
Manivelles : 170 mm sur toutes les tailles de vélo
Pour éviter les sauts de chaîne, nous avons combiné au dérailleur arrière avec son clutch système, un anti-chain jam sur le seat tube et une flasque externe sur le plateau.

Selle/tige de selle:

Selle Triban ErgoFit. Conception en hamac pour plus de confort. Tige de selle Triban en aluminium en diamètre de 27,2 mm pour favoriser le confort par plus de flex. Réglage assiette de la selle facile

Diamètre : 27,2 mm.
Longueur : 250 mm en XS, 300 mm en S, 350 mm en M / L / XL

Cintre/potence/direction:

Cintre gravel Triban en aluminium avec un Flare de 16° (évasé) pour une meilleure prise en main et un excellent confort.
Largeur du cintre axe-axe :
XS / S : 420 mm.
M / L : 440 mm.
XL : 460 mm.
Potence :
XS / S : 70 mm.
M : 90 mm.
L : 100 mm.
XL : 110 mm

Roues:

Roues Triban Tubeless ready*
Aluminium 6063 T6
Dimension ETRTO : 622 x 23C
Jantes à insertion rayon à œillets pour plus de robustesse
Rayons aciers croisés par deux pour une meilleure rigidité (28 avant et 28 arrière)
Roulements à cartouche étanches
Poids de la paire (sans cassette et sans axe Quick Release) : 2300 grammes
Fond de jante TESA TLR
*Pour la conversion en Tubeless, ajouter 2 valves tubeless ref:8551979 + liquide anti-crevaison tubeless / sealant ref:836339

Pneus:

Pneus HUTCHINSON OVERIDE 700×38 Tubeless Ready
400 gr le pneu
Tringle Souple / Gomme Bi-compound
Renfort Anti-crevaison HARDSKIN
Dimensions : 622-38 / 700×38
Carcasse 127 TPI
Pression mini : 3 bar / 43 psi
Pression maxi: 5,5 bar / 80 psi

Pédales:

Pédales plates polyvalentes.
Accessoires/équipement

Vélo livré avec un kit d’éclairage avant et arrière et une sonnette

Poids: 10,9 kg en taille M sans les pédales