Le Van Rysel RCR PRO (pour Racer) est le vélo de route le plus abouti jamais conçu par la marque française. Positionné dans la catégorie « Aerolight », il offre un équilibre parfait entre aérodynamisme, légèreté et rigidité. Développé avec l’expertise de l’ONERA et éprouvé sur le circuit WorldTour par l’équipe Decathlon AG2R La Mondiale, ce modèle en finition « Carbon Raw » (carbone brut) s’adresse aux cyclistes exigeants en quête de performance pure.
Un châssis haute performance en Carbone SHM
Le cœur de ce RCR PRO est son cadre en carbone Super Haut Module (SHM). L’utilisation de ces fibres exceptionnelles permet de renforcer la rigidité là où elle est nécessaire tout en optimisant le dynamisme et le poids.
- Poids plume : Le cadre pèse seulement 790 g (taille M) et la fourche 380 g.
- Aérodynamisme : Chaque tube a été calculé en soufflerie pour être efficace face à des vents de -15° à +15°.
- Finition Raw Carbon : Le cadre bénéficie d’un vernis mat laissant apparaître les fibres. Ce drapage manuel de 450 pièces permet d’économiser jusqu’à 100 g par rapport à un cadre peint, rendant chaque vélo unique.
Transmission Shimano Ultegra Di2 et Capteur de Puissance
Côté transmission, Van Rysel n’a fait aucun compromis en équipant ce modèle du groupe complet Shimano Ultegra Di2 12 vitesses.
- Précision électronique : Les dérailleurs R8150 assurent des passages de rapports instantanés et fluides.
- Capteur de puissance intégré : Le vélo est livré de série avec un capteur Inpeak Powercrank-E (manivelle gauche), un outil indispensable pour l’entraînement de précision.
- Braquets : Un pédalier 52/36 couplé à une cassette 11/34, idéal pour la polyvalence entre plaine et haute montagne.
Roues Swiss Side Hadron² : L’ingénierie F1 au service du cyclisme
Le RCR PRO est monté avec des roues Swiss Side Hadron² 500 Classic en carbone.
- Profil de 50 mm : Offre une traînée aérodynamique minimale et une stabilité exceptionnelle dans le vent.
- Pneus Continental GP 5000 S TLR : Montés en 28 mm pour un rendement et un confort optimaux, le cadre acceptant des sections jusqu’à 32 mm.
Fiche Technique Détaillée
| Composant | Caractéristiques |
|---|---|
| Cadre | Carbone Super Haut Module (SHM) – 790 g (M) |
| Fourche | 100% Carbone – 380 g |
| Transmission | Shimano Ultegra Di2 R8150 2x12v |
| Pédalier | Shimano Ultegra R8100 52/36 avec capteur de puissance Inpeak |
| Cassette | Shimano Ultegra R8100 11/34 |
| Roues | Swiss Side Hadron² 500 Classic Carbone (50mm) |
| Pneus | Continental GP 5000 S TLR 700x28C |
| Freins | Disques hydrauliques Shimano Ultegra (160mm av / 140mm ar) |
| Poste de pilotage | Potence Deda Superbox EVO & Cintre Deda Superzero RS carbone |
| Selle | Fizik Argo Vento R5 ou Antares R5 |
| Poids total | 7,35 kg (en taille M, montage TLR) |
| Prix | 5 499,99 € |
Conseils d’utilisation et entretien
- Choix de la taille : Si vous hésitez entre deux tailles, choisissez la plus petite pour un vélo plus réactif et nerveux, ou la plus grande pour plus de confort sur longue distance.
- Passage en Tubeless : Il est fortement conseillé d’utiliser les valves fournies pour passer en montage tubeless, afin d’améliorer le rendement et de limiter les crevaisons.
- Rodage des freins : Une série de 20 freinages progressifs à 20 km/h, puis à 30 km/h, est nécessaire pour assurer la pleine puissance du freinage hydraulique.
- Manipulation du carbone : Ne jamais serrer le cadre par une pince sur les tubes principaux (pied d’atelier) ; préférez toujours une fixation par la tige de selle.
Garantie : 5 ans sur le cadre et la fourche.